英國(guó)將從今年晚些時(shí)候開(kāi)始測(cè)試一種能夠給電力汽車無(wú)線充電的新系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)行駛在英國(guó)高速公路和主干道上的電力汽車可以一邊行駛一邊充電。如果測(cè)試成功的話，那可解決了電力汽車在行駛距離上的一大難題。現(xiàn)在，人們?cè)隈{駛電力汽車時(shí)最擔(dān)心車子在兩座充電站之間的某地將電力耗盡。

 

測(cè)試將首先在私人道路上進(jìn)行，如果18個(gè)月的測(cè)試取得成功，才會(huì)轉(zhuǎn)到公共高速公路上測(cè)試。在此之前，英國(guó)高速公路管理局已經(jīng)就這項(xiàng)名為“動(dòng)態(tài)無(wú)線電力傳輸”的新技術(shù)進(jìn)行了可行性研究。

 

雖然某些款式的特斯拉Model S電力汽車充一次電可以行駛300英里，但是大多數(shù)電力汽車花上數(shù)小時(shí)進(jìn)行充電也跑不了100英里。如果能夠在高速公路和主干道上一邊行駛一邊充電，那肯定能夠解決電力汽車行駛距離太短的這個(gè)難題。

 

 

 

英國(guó)政府制定了一項(xiàng)長(zhǎng)期規(guī)劃，準(zhǔn)備沿著高速公路網(wǎng)絡(luò)每隔20英里建一座電力汽車充電站。

 

英國(guó)交通部長(zhǎng)安德魯·瓊斯(Andrew Jones)表示：“這種技術(shù)能夠讓低排放的電力汽車在行駛過(guò)程中充電，這非常令人振奮。政府已經(jīng)承諾在未來(lái)5年內(nèi)投資5億英鎊，確保英國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，這也有助于促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。”

 

目前，電力汽車充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如加油站的數(shù)量多。雖然倫敦和東南沿海城鎮(zhèn)已有不少充電站，但是其他地區(qū)尤其是鄉(xiāng)村地區(qū)的充電站仍然很少。沿著英國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)布設(shè)無(wú)線充電站就可以解決一個(gè)很大的難題，這樣人們外出時(shí)就不需要去專門尋找充電站了。

 

英國(guó)高速公路管理局首席高速公路工程師麥克·威爾森(Mike Wilson)表示：“汽車技術(shù)正以前所未有的速度向前發(fā)展，我們承諾將大力支持低排放汽車在高速公路和主干道上的增長(zhǎng)。測(cè)試無(wú)線充電技術(shù)有助于為英國(guó)建立一個(gè)可持續(xù)性更強(qiáng)的公路網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)創(chuàng)造新的機(jī)遇。”